Bateria de ferro-lítioserá responsável pela eletrificação dos veículos
A Tesla planeja expandir o uso de baterias de ferro-lítio em seus caminhões elétricos pesados (Semi) e veículos elétricos econômicos.
Recentemente, o carro elétrico"irmão"CEO da Tesla, Elon Musk disse que a grande maioria do futuro da eletrificação será a bateria de ferro-lítio.
Recentemente, a Tesla disse que planeja expandir o uso de baterias de ferro-lítio mais baratas para seus caminhões elétricos pesados (Semi) e veículos elétricos econômicos. Nos documentos divulgados pela Tesla, é revelado que o caminhão elétrico da Tesla (Semi) utilizará baterias de ferro-lítio, mas não são fornecidos detalhes específicos.
A partir de dezembro de 2022, a Tesla entregará o caminhão semielétrico, que usa uma bateria de três vias que pode percorrer 500 milhas, ou 800 quilômetros, por carga. Preparar-se para usar baterias de ferro-lítio desta vez significa que a estratégia da Tesla para caminhões elétricos é uma grande mudança.
Além disso, a Tesla também usará baterias de ferro-lítio no Modelo 3 e no Modelo Y.
A empresa sul-coreana de baterias SK On planeja iniciar a produção em massa de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) já em 2026
De acordo com o relatório, a empresa sul-coreana de baterias SK On planeja iniciar a produção em massa de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) já em 2026 para abastecer vários fabricantes de automóveis. Choi Young-chan, diretor administrativo da SK On, disse que a empresa está em negociações com várias grandes montadoras tradicionais ou fabricantes de equipamentos originais (Oems) que buscam acordos de fornecimento de baterias LFP.
Choi não revelou o nome da montadora, mas disse que planeja iniciar a produção em massa de baterias de fosfato de ferro-lítio após as discussões, possivelmente na Europa ou na China. Do ponto de vista da base de produção de baterias existente da SK On, ela é distribuída principalmente na Coreia do Sul, Estados Unidos, Hungria e China.
É importante notar que antes da declaração da SK On, os outros dois grandes fabricantes de baterias na Coreia do Sul, LG New Energy e Samsung SDI, há muito disseram publicamente que iriam lançar baterias de fosfato de ferro-lítio.
Em março de 2023, o CEO (CEO) Kwon Young-soo disse em uma assembleia de acionistas que a empresa começará a produzir baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) para veículos elétricos a partir de 2025. De acordo com a notícia de fevereiro do mesmo ano, A nova bateria de fosfato de ferro e lítio da LG estava em estágio de pesquisa e desenvolvimento naquela época, a densidade é 20% maior do que a bateria que forneceu o Tesla Model 3 na era Ningde, mas o custo também é mais alto, e a nova versão de energia da LG usa cátodo sem cobalto, e é do tipo soft package, e o objetivo é abastecer a Tesla. E sua aplicação no armazenamento de energia final do desenvolvimento da bateria de fosfato de ferro-lítio mais cedo, de acordo com o plano é iniciar as vendas no primeiro semestre de 2023.
Samsung SDI, em março de 2023, a Samsung SDI anunciou que havia iniciado o projeto de pesquisa e desenvolvimento de baterias de fosfato de ferro-lítio. Em agosto, foi revelado que a Samsung SDI construirá uma linha de produção de baterias de fosfato de ferro-lítio em sua fábrica em Ulsan, que também é a primeira linha de produção deste tipo de bateria na Coreia do Sul. No entanto, ainda não é certo se as baterias de fosfato de ferro-lítio a serem produzidas serão utilizadas em veículos elétricos ou em sistemas de armazenamento de energia. Deve-se mencionar que no Salão Automóvel de Munique, em 23 de setembro, a Samsung SDI também demonstrou sua bateria de fosfato de manganês e ferro-lítio (LMFP).
A indústria acredita que a razão para o layout da bateria nas três grandes empresas da Coreia do Sul se deve principalmente ao favorecimento das principais empresas automobilísticas por baterias de fosfato de ferro-lítio e a muitas empresas automobilísticas internacionais, como Tesla, Daimler, Ford, Stellantis Group, e Rivian estão usando ou demonstrando vontade de usar baterias de fosfato de ferro-lítio. Em particular, a Ford, como um dos principais clientes da SK On, está cooperando com o Ningde Times para construir uma fábrica nos Estados Unidos, e a nova fábrica fornecerá principalmente baterias de fosfato de ferro-lítio para os veículos elétricos da Ford.
